С проблемой оборудования квартир сталкиваются не только новоселы, но и семьи, прожившие много лет в квартире. 

    Наш сайт поможет тем, кто решит осуществить <a href=”http://arctec.biz/”>ремонт своими силами</a>. В нем приведены сведения о материалах и инструментах, описывается последовательность операций при выполнении столярных, стекольных, штукатурных, малярных, облицовочных и других работ.

Наш сайт дает 100 наиболее важных советов домашнему мастеру. Так, например, уделяется внимание прогрессивным сухим методам облицовки стен и потолков листовыми материалами, описаны способы изготовления различных легких перегородок, позволяющих видоизменять планировку дома или квартиры. Даны рекомендации по оклейке стен и потолков различными пленочными и рулонными материалами, советы по устройству подшивных потолков и освещению передней. Советы объединены а разделы по технологическим признакам, например, <a href=”http://arctec.biz/steni_4.htm/”>штукатурные работы</a>, малярные работы, оклейка обоями и т. д. Последовательность глав ориентировочно отражает порядок выполнения ремонта дома или квартиры. Надеемся, что наш сайт поможет Вам сделать свое жилище удобным и красивым, оформить его на уровне современных требований и возможностей.

      Ремонт квартиры может быть текущим, непредвиденным и профилактическим. Непредвиденный ремонт выполняют в случае преждевременного разрушения отделочного покрытия или элемента дома, причиной которого явилась неисправность в частях зданий и инженерном оборудовании. Это могут быть отдельные отслоения штукатурки стен в зданиях из кирпича или камня, отслоение обоев или разрушение окрасочного слоя в связи с течью в перекрытиях, неисправностью трубопроводов или кровли, зыбкость дощатых и <a href=”http://arctec.biz/pol.htm/”>паркетных досок</a>, трещины в швах и местах сопряжений перегородок. Профилактический ремонт квартиры проводят для обновления отделочных покрытий, повышения комфортных и эксплуатационных качеств помещений.

При выполнении непредвиденного ремонта прежде всего определяют и ликвидируют причину, вызвавшую разрушение отделочного покрытия или элемента дома: устраняют течь трубы, восстанавливают кровлю и т п. В городе такие работы выполняют специалисты ЖЭКа. Затем определяют объем работ и потребность в материале для ремонте помещения. При этом необходимо учитывать, что ремонт участке стены с отставшей штукатуркой потребует постановления окрасочного покрытия на всей стене, а иногда и на остальных стенах.  Обусловлено это тем, что подобрать необ­ходимый колер клееной краски точно в тон практически невозможно, осо­бенно в одной плоскости стены. Ели ремонтируемая стена оклеена обоями и в запасе остался рулон таких обоев, то в этом случае можно рассчитывать на восстановление небольшого участка отделки и то при условии, что обои на стене не успели выгореть.

Полное    восстановление    побелки    потребуется    и    при    ремонте    потолка.Ремонт облицовки,  также, как и ремонт полов может выполняться  на отдельных участках.При подготовке к  профилактическому ремонту, прежде  всего  необходиморешить,   какими   материалами будут отделываться   те   или   иные   поверхностипомещений квартиры или индивидуального жилого дома (покраска стен или обои в жилых комнатах, паркет или линолеум, керамическая плитка или пле­ночные материалы в кухне, туалете, ванной и т.п.), а также тщательно про­думать цветовые решения интерьеров.После этого приступают к обмеру помещений и подсчету необходимого количества материалов и составляющих для приготовления растворов грун­товок, красочных покрытий м клеев.Важным этапом подготовки к ремонту квартиры является приобретение и изготовление инструментов и приспособлений. О том, какие инструменты нужны для тех или иных работ, Вы также узнаете на нашем сайте.

Петербургский архитектор совместно с ООО “Дальпитерстрой” наметил совместные планы и следует своему любимому направлению: проектирует объекты, современные по исполнению, но историчные по содержанию, с неповторимым внешним обликом.

Архитектурные проекты Питанина актуальны и востребованы сегодняшними петербуржцами, способными оценить авторский замысел и предлагаемый исторический сюжет фасадов жилых комплексов Петербурга. Проекты элитной недвижимости Петербурга архитектора Питанина имеют свое лицо. Его дома легко запомнить и узнать, так как они имеют авторский стиль.

В. Н. Питанин, признанный мастер архитектурной графики, любит рисовать проектируемые объекты недвижимости карандашом и сангиной, пастелью и акварельными красками. В проекте чувствуются рука автора, его идеи и настроение.

Жилые дома и объекты элитной коммерческой недвижимости: “Александр Невский” на Тележной ул., 15, дом на Манежном пер., объекты на улицах Лабутина и Гороховой помогают наглядно увидеть слияние современных искусств в индивидуальных архитектурных проектах.

Жилой комплекс “Адмилартейский”, объект элитной недвижимости Петербурга, расположенный в центре города, также построен по проекту архитектора Питанина. Архитектор Питанин, носитель и достойный наследник петербургских зодчих, передает их идеи, подчеркивает индивидуальность архитектурных творений.

Декоративное решение отделки фасада объекта элитной недвижимости имеет своеобразное тематическое наполнение. Основными персонажами здесь становятся ангел, в руках которого находится сфера, изображающая парусник, и львы, сторожащие символ Балтики - якорь. Эти образы, на взгляд автора, символичны и точно перекликаются с “морским” названием комплекса.

Здание имеет подземную автостоянку и соответствует всем требованиям элитного жилья Петербурга. Первый и второй этажи комплекса “Адмилартейский” спроектированы под элитную коммерческую недвижимость. Архитектурный проект “Адмилартейский” является одним из ярких воплощений жилых комплексов в границах охранной зоны Санкт-Петербурга.

Объект элитной недвижимости Петербурга, “Дом под куполом”, расположенный на ул. Тележная, между станциями метро “Площадь Александра Невского” и “Площадь Восстания”, является ярким примером авторской архитектуры. Первые этажи комплекса спроектированы под элитную коммерческую недвижимость.

Тематический сюжет фасадного горельефа был подсказан архитектору близким расположением объекта элитной недвижимости Петербурга к Александро-Невской лавре и русским православием, имеющим общие исторические корни с родословной В. Н. Питанина. Его прадед и дед служили верой и правдой Царю и Отечеству. И также честно Отечеству служит сегодня В. Н. Питанин своими знаниями, дарованиями и мастерством.

Образ Александра Невского украшает фасад здания элитной недвижимости Петербурга и имеет сходство с историческим героем. Благодаря скульптурному декору образ дома “Александр Невский” обрел дополнительную выразительность и индивидуальность, что стало явным преимуществом его привлекательности. Наружное убранство объекта элитной недвижимости органично дополняют лепные элементы, сделанные по эскизам В. Н. Питанина.

На сегодняшний день по объемам строительства элитной недвижимости Петербурга и элитной коммерческой недвижимости, по решению важнейших проблем социальной инфраструктуры города компания “Дальпитерстрой” является одним из лидеров строительной отрасли.

Сегодня Василий Никифорович Питанин работает главным архитектором строительной компании Санкт-Петербурга
“Дальпитерстрой” и проектирует новые здания в местах исторической застройки Петербурга.

За плечами у Василия Никифоровича полвека профессионального стажа, глубокие профессиональные знания и
высокая авторская репутация.

Архитектор Питанин - автор многих проектов элитной недвижимости Петербурга и Ленинградской области,
в Карелии и в Сибири, на севере и в средней полосе России.

При проектировании постоянно решаются сложные задачи, учитывающие особенности технологических
процессов, климатические условия и производственные базы. Проекты требуют согласований во многих
инстанциях. В свои 73 года В. Питанин не только проектирует и строит, но и исследует архитектурное
наследие, вникает в особенности строительной технологии.

Работая с 1966 г. в институте Ленгипрострой, В. Питанин реконструировал и надстроил здание института
на Литейном, 22. Реконструкция этого типично петербургского здания произведена настолько тактично и
в соответствии с окружающей средой (рядом расположен Спасо-Преображенский собор), что трудно вообразить
его другим. Именно эта реконструкция позволила В. Питанину успешно реализовать очень сложную задачу
по реконструкции монументального здания элитной коммерческой недвижимости - гостиница “Октябрьская”
на площади Восстания. Этот проект показал Питанина не только как профессионала с большой буквы в
области архитектуры, но и как энергичного руководителя. Проекты сделали В. Питанину имя, принесли
известность и были опубликованы в монографиях и путеводителях.

До самого начала 90-х г. г. В. Питанин был верен проектам в промышленной архитектуре. Большие
строительные проекты, объекты
строительных компаний Санкт-Петербурга - это своеобразное направление
промышленной архитектуры со своим своеобразием объемно-планировочных и образных решений. Помещения
ремонтно-строительного треста на улице Возрождения и на Полюстровском проспекте - оригинальные
комплексы с необычным силуэтом. Здесь прослеживается стремление архитектора не только к функциональной
целесообразности, но и к пластичности форм.

В. Питанин занимается живописью, и скульптурой, и эти знания и профессиональные навыки в сочетании
с большим опытом позволили ему внести свое слово в архитектуру.

Заметными явлениями в масштабах города стали панно из мозаики, украшающие кирпичный фасад здания
завода в городе Колпино, подчеркивающие образ здания, а также монументальная скульптура в Парнасском
комплексе - фигура работницы у проходной Парголовского ССК.

Отдельная страница творчества - это мемориалы в разных городах страны, где с яркостью проявился
необыкновенный талант В. Питанина - художника, скульптора и графика.

В. Питанин, занимаясь проектированием в Петербурге, углубленно изучает документальный материал,
для того, чтобы объединить большой творческий опыт с историей. Это предоставляет возможность
проектировать объекты элитной коммерческой недвижимости, не только проявляющие свою самобытность
и яркость архитектурных решений, но и гармонично вписывающиеся в неповторимый облик Санкт-Петербурга.

Василий Никифорович много лет был руководителем архитектурной секции городского отделения
“Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры”. Благодаря усилиям Питанина
и энтузиазму его коллег, множество зданий Петербурга стали памятниками, и много ценных
городских строений было сохранено для следующих поколений.

По его проектам построен ряд коттеджей и объектов
элитной коммерческой недвижимости в окрестностях
Петербурга. Часть проектов на сегодняшний день находятся в разработке, среди них авторские
проекты для города Пушкина - города, милого сердцу архитектора.

В. Питанин в творческой деятельности уделяет особое внимание тактичному вхождению в историческое
окружение, и примером являются его постройки в г. Пушкине (застройка в районе Конюшенной и
Пушкинской улиц). Постройки гармонично вписались в атмосферу города Пушкина, пропорционально
соразмерны пространству.

Очень удачным оказался проект дома в семь этажей между улицей Восстания и Манежным переулком,
соединивший в ансамбль большие здания прошлого века.

Другой значительный проект
элитной недвижимости Петербурга - это дом № 15-17 на Литейном проспекте,
который оказался зоной особенного внимания В. Питанина - талантливого архитектора и любопытного
исследователя.

В. Питанину принадлежат необычные проекты храмов, известных мемориалов и знаков.

Успешно завершилась реконструкция нежилого аварийного дома на канале Грибоедова, 133 под
здание гостиницы с надстройкой третьего этажа и мансарды. Работа кропотливая, учитывающая
уникальность исторического архитектурного окружения Старой Коломны.

В. Питанин в кругу коллег по цеху давно уже снискал заслуженную репутацию успешного мастера
создания проектов элитной недвижимости для охранной зоны Петербурга.

Центр Петербурга - исторический памятник, в связи с этим к проектам элитной коммерческой
недвижимости здесь предъявляются особенные требования.

Сохранить все в первозданном виде, соответствующем определенной исторической эпохе, необычайно
сложно. Несмотря на это, в проектировании и реконструкции Санкт-Петербурга и пригородов есть
острая необходимость. Как это сделать? Как не утратить образ, сохранить суть и не нанести
вреда историческим ансамблям?

Эта запись защищена паролем. Для ее просмотра введите, пожалуйста, пароль:

Пароль:

Первое что стоит в предоставляемых услугах у юридических фирм, это, конечно же, налоговая консультация для юридических и индивидуальных предпринимателей. Помощь в решении интересующих вас вопросов гарантирована, ведь как уже оговаривалось, обращаться следует только в юридические компании, имеющие большой опыт в процессе своей деятельности.

Вторым идет определение наиболее подходящих для вас видов деятельности при регистрации ИП без оформления вас как юридического лица. Юридический консультант будет задавать вам множество наводящих вопросов, отвечая на которые вы и сами в дальнейшем поймете, какие виды деятельности вам необходимы.

Регистрация Индивидуальных предпринимателей и помощь в регистрации юридических лиц – помощь как при составлении и сбору всех необходимых документов, так и помощь в самом проведении процедуры регистрации.

Постановка на учет в налоговую инспекцию.

Получение освобождения от уплаты НДС – это один из видов оптимизации налогообложения, который поможет вам в некоторых случаях снизить расходы на статьи, связанные с налогами.

Составление и сдача годового отчета в налоговую инспекцию – от вас требуется наличие первичных документов, исходя из которых, будет создан наиболее полный отчет за календарный год по необходимым уплатам налогов и предоставления всех необходимых документов для налоговой отчетности.

Разрешение споров с налоговой инспекцией – вы можете обратиться за помощью в юридическую фирму, если у вас возникают проблемы с налоговым комитетом по уплате налогов.

Ликвидация предприятий – помощь в проведении процедуры ликвидации предприятия, объявления ее банкротом, а так же помощь в оказании услуг и мер предосторожности при последующих проверках налогового комитета.

Открытие расчетного счета в банке – помощь и рекомендации по выбору банка для открытия расчетного счета предприятия, а так же открытие и закрытие остальных счетов, записанных на предприятие.

Ведение налогового планирования – помощь в проведении налогового планирования, а так же оказание услуг по оптимизации налоговых расходов. Консультация по легальным способам понижения расходов на налоги.

Защита прав налогоплательщика в суде – юридическая фирма выступает в роли адвоката, что бы защитить и доказать невиновность своего клиента в спорных вопросах.

Реорганизация юридических лиц – ведение реорганизации, помощь в проведении процедуры и определения, прав правопреемника, а так же юридические консультации по формам реорганизации и лучшим способам по их выполнению.

Переход на упрощенную систему налогообложения – налоговая консультация, при которой вам будет пояснено, какие документы для этого требуются, что требуется для проведения данной процедуры и какие последствия за собой влечет переход от традиционной налоговой отчетности к упрощенному налогообложению.

Автор: Линник А.С.

 WEB-логика

Эта запись защищена паролем. Для ее просмотра введите, пожалуйста, пароль:

Пароль:

Что сейчас?

В данный момент показатели выглядят не так уж плохо - предприятие функционирует и приносит прибыль. Более того, планируется повысить объемы поставок машин марки ГАЗ и приступить к совершенствованию дилерской сети.
Качественное улучшение торгово-сервисной сети необходимо чтобы не только сохранить продажи, но и подготовиться к реализации новых более совершенных автомобилей, таких как Chrysler Sebring или LDV Maxus. Но потребитель ГАЗели тоже найдет очень много нового. На нижегородском заводе построили центр реализации запасных частей и обучению технических специалистов с условным названием «Детали машин».
В этом центре представлен весь ассортимент комплектующих на автомобили газ с ценами, упорядоченный по номерам.
Подобное было в СССР в больших автомагазинах, когда любую запчасть можно было увидеть на прилавке. Теперь роль информационных стендов состоит в том, чтобы продемонстрировать товар и содейстовать в подборе соответствуеющего узла (или его модификации, обучении техперсонала станций обслуживания.
Опыт подобных центров говорит о высокой рентабельности инвестиций за счет увеличения оборота комплектующих. Кроме того, о подобных автомагазинах поклонники Волги грезят уже давно. Вырабатывая данную концепцию, «Газовцы» смогли объединить на высоком уровне современный сервис со стремлением автовладельцев делать все собственноручно. Данная идея эффективна и уникальна - так почему бы не реализовать ее.

Современный дизайн

ГАЗ-31105 «Волга» с новым дизайном уже запущена в серию. Как мы уже говорили, автомобилю досталась другая решетка радиатора, новая торпеда, где важным элементом являются классические овальные часы. Появилась новая обивка дверей, поменялось расположение акустических приборов, укоротился рычаг коробки передач. Для этого внесены существенные изменения в механический привод коробки переключения скоростей. Сзади установлена новая оптика с эффектными круглыми элементами.
По словам заводчан, это заключительный рестайлинг «Волги» и в таком виде она продержится вплоть до снятия с конвейера. Автомобиль обладает рядом преимуществ, но при этом стал дороже.

Что в будущем?

В 2008 году на рынке появляется Chrysler Sebring, цель которого восстановление доли ГАЗа в сегменте «Е». Нишу больших представительских седанов, не такой тесной, ГАЗ намерен сохранить за собой.
Подходят к концу работы по созданию коммерческого авто «Газель-2», который получит обновленный интерьер, бампер со встроенной радиаторной решеткой и т.д. В 2007 году в Нижнем Новгороде стартовало производство британского среднетоннажного автомобиля LDV Maxus полной массой 2,8-5 тонн.
Он дополнит автомобили Газель, т.к. занимает более высокую ценовую категорию. По мнению ГАЗовцев, покупатель обратил внимание на добротный автомобиль LDV Maxus и готов покупать более дорогие среднетоннажные автомобили.
Но для реализации проекта заводу необходим собственный дизельный двигатель. Принято решение о выпуске двигателей VM Motori и установке их на Максусы и Газели.
Опыт по установке этого двигателя на «ГАЗели» существовал уже давно, но он не прижился. После длительных переговоров с мировыми лидерами в строительстве дизельных двигателей выбор остановился на VM Motori. Приобретение британского LDV дает ГАЗу современное шасси с возможностью модификаций. Эта марка будет производиться не только в России, но и в Европе.
Также ГАЗ собирается выступить со своим авто на рынок автомобилей с грузоподъемностью до 1 т. Это City Van, положительно воспринятый покупателями. Относительно базы City Van разрабатывается вариант на основе Chrysler Sebring. В 2009 году планируется начать производство этого автомобиля.
Очень важным фактором остается конкуренция с китайскими производителями. По мнению “ГАЗовцев”, рано или поздно цены на автомобили газ сравняются с основными конкурентами, но существующая цена на китайские авто – это цена раскрутки и она будет неизменно повышаться.

Развитие авиации началось примерно в 18-19 веке, именно с того момента начинает существовать вообще так таковое понятие, как летательный аппарат. Это понятие сформулировал Джорж Кэйли. Но серьезный рост авиации по настоящему начался только в 1903 году. Если вы помните, то именно в этот год братья Райт взлетели на своем «Флауэр». Сорок лет упорного труда и классическая авиация достигла своей высшей точки, дальнейшее развитие могло принести только к одному – к понижению скорости и мощности, но тут началась новая эра в развитии авиации.
Началась эпоха авиастроения. Открытием можно считать с 1936 год. Именно в этом году официально стала существовать новая линия «Цепелин», на которой и начал свои путешествия по миру дирижабль – «Гиндербург». Именно развитие пассажирской отрасли авиации подтолкнуло к большим шагам и военную авиацию. Для начала надо отметить, что на смену авиации классической пришла авиация реактивная. Начало эры реактивных самолетов можно сказать, что началась в 1930 году. В этом году первый турбореактивный двигатель был запатентован кадетом летного училища Уиттлом. А уже через девять лет взлетел первый самолет с таким двигателем конструкции фон Охайна. Итак, наконец, развитие авиаконструирование начало резко расти.

Теперь давайте оглянемся в начало 20 века. 1903 год – братья Райт. 1914 год – появились уже самолеты, которые заставляли осмотреться по сторонам и «выбирать», это были самолеты Я.М.Гаккеля, Д.П.Григоровича, И.И.Сикорского и других. Дальнейшее развитие продолжалось. Уже в 20-х годах 20 века начинает использоваться в самолетостроении такой материал, как дуралюмин. А в 30-х годах, наконец, процесс перехода от биплана к моноплану – был закончен. Эра классической авиации закончилась.
Началась новая – реактивные самолеты. Но в СССР реактивные самолеты появились несколько позже, чем в мире капитализма – США. В 1942 году взлетел первый самолет с жидкостным реактивным двигателем на территории СССР. Сначала реактивные самолеты существовали только как военный – это и понятно, высокая скорость, что дает преимущество таким образом. Но уже с 50-х годов они входят и в обиход использования, как гражданские самолеты. В 1955 году произошел скачок в развитии вертолетов.

Но откуда такой скачок? Для начала это было организовано благодаря стараниям власти СССР. Каким образом? Например, еще в 1919 году появилось первое учебное заведение для подготовки инженеров-самолетостроителей. Изначально это был просто техникум. Но уже через год его переквалифицировали в институт, что позволило ему давать более высокое образование выпускникам.
Развитие этого времени можно было охарактеризовать, как модернизированное. То есть оно в основном базировалось на модернизации и серийном выпуске лучших образцов самолетов зарубежных марок, а так же велись работы по созданию собственных конструкций.
К началу сороковых годов появилось несколько новых заводов по выпуску самолетов, как пассажирских, так и военных. Однако надо отметить, что большое внимание именно уделяли военной авиации, так как уже в то время почти началась Великая Отечественная война, а. Вторая Мировая уже была в разгаре…

Время летит и наступил 1948 год. В этом году впервые была достигнута в СССР скорость звука в полете со снижение – новый шаг развития. А в 1950г. уже в горизонтальном полете самолеты МиГ-17, Як-50 проходили ” звуковой барьер “. А все ничего через два года Миг-19 развивал скорость в 1.5 раза большую, чем скорость звука, но самое приятное, что радовало и руководство и просто конструкторов - превосходил по главным характеристикам ” SUPER-SEIBR”. А если вы знаете ” SUPER-SEIBR” – это главный истребитель в США на тот момент.

Но конструкторы не остановились на этом. Они старались дать новые силы, новый толчок развития, постоянно подпитывая авиаконструкцию новыми открытиями. Следующий высокоскоростной рывок был совершен в 1960 году 29 мая. Самолет Т-405 побил все рекорды – 2048 км в час! В результате из этого самолета со времен получился военный самолет уже со скоростью 3000 км в час.
СССР продолжало демонстрировать свои успехи по всему миру, так в 1988 году в Англии, затем в 1989 году – Париж.

Однако развитие реактивных самолетов закончилось также резко, как и классической авиаконструкции. Какое дальнейшее развитие? Что нам даст будущее? Что надо сделать для дальнейшего развития? Может просто авиация, а тем более военная требует нового открытия, но уже новой эры открытий…

О ПРОИЗВОДИТЕЛЕ MAGNIFLEX

Расположенная в Италии, компания magniflex является одним из мировых лидеров в области производства беспружинных ортопедических матрасов. Большое внимание компания также уделяет разработке новых материалов и технологий для данной отрасли.

Производятся ортопедические матрасы magniflex в городе Прато (Италия, район Флоренции), с применением новейших технологий производства. Это самый большой завод по производству матрасов, ежедневно он выпускает более 10000 матрасов.

На рынок России, компания magniflex пришла еще в 1991 году.

Вся без исключения продукция, производится из материалов очень высокого качества, с достоинством прошла все необходимые тесты, проводимые независимыми экспертами не только из России, но и со всего мира.

Матрасы magniflex получили отличные рекомендации от Центрального научно-исследовательского института травматологии и ортопедии имени Н.Н.Приорова, как высокоэффективное средство лечения и профилактики, заболеваний опорно-двигательной системы.

Особый способ упаковки представляет собой результат многолетней, дорогостоящей наукоемкой исследовательской работы. Наградой за эти труды, является выдача первого в мире патента, на матрас в вакуумной упаковке.

Преимущества, предоставляемые покупателю данным видом упаковки:
- Гарантированная «стерильная чистота» продукции.
- Еще одним подтверждением высокого качества, потому как, несмотря на то, что матрас был сжат на 90%, спустя 10-12 часов с момента распаковки он восстанавливает свои изначальные размеры и форму.
- В таком виде матрас удобно перевозить и хранить.

ОБ ОРТОПЕДИЧЕСКИХ МАТРАСАХ MAGFNIFLEX

В настоящее время, количество представленных на российском рынке моделей матрасов magniflex равно пяти, каждая из моделей имеет чехол двусторонний, покрытый с одной стороны чистыми хлопком, а с другой натуральной шерстью. Матрасы помещены в вакуумную упаковку и скручены в рулон. В основе матрасов используется цельный блок из вспененного натурального латекса с дополнительными компонентами.

Ортопедический матрас magniflex merinos - самая популярная модель среди матрасов magniflex и одна из самых популярных моделей матрасов на российском рынке - цена от 13400 р. за размер 160X200. Но в то же время данная модель имеет хорошую альтернативу - матрасы BEDDING серии MARIANAS, отличие которых состоит в том, что моноблок состоит из менее натуральных компонентов, матрасы имеют зоны жесткости от 1 до 5, и высоту 15, 17 и 18 см, цена от 11000 р. за размер 160×200.

Гарантия на матрасы 6 месяцев. Средний срок службы 12 лет. Срок поставки стандартных размеров 1-2 рабочих дня, нестандартных - в среднем 1 месяц.