Развитие торпедных катеров началось примерно в 18-19 веке, с появлением контактных, а позже самодвижущихся торпед. Давайте оглянемся в далекое прошлое и сделаем выводы о происхождении торпедных катеров.

Разные материалы, разные источники, но большинство сходятся во мнении, что они появились благодаря морским минам. Почему именно морские мины? Все очень просто, если есть оружие – нужен носитель. Развитие началось еще в 18-19 веке, но не достигло требуемого уровня. Именно поэтому специалисты считают успешное применение торпедных катеров только с 20 века, если быть более точным, то с 1917 года. Если изучает человек, который замечает все вокруг, то он отметит, что это время. Первой Мировой войны. Именно, это были катера англичан фирмы «Торникрофт». Эту модель еще называли «40-футовый катер». Однако они не принесли настолько высокового результат в атттаке, как их последователи «55-футовые катера». Они впервые были применены 17 июня 1919 года уже против Балтийского флота СССР. Затем развитие торпедных катеров несколько упало, не из-за того, что не было возможностей развития, а из-за отсутствия причин развития. Однако когда начала назревать возможность. Второй Мировой войны. Резко увеличилось количество вообще легкой военной техники, особенно в СССР, в том числе и торпедных катеров. У каждой страны-противника или страны-союзника были свои торпедные катера. У каждого были свои преимущества – более высокое развитие, более низкое, а зависимости от экономического и политического состоянии страны. Так у Англии - это был МТВ – скорость 37 узла, 533-мм однотрубных торпедных аппарата, 2-3 пулемета калибром, 7,62-12,7 мм, до 4 глубинных бомб. У Германии - S-Boot., водоизмещение 115 т, длина 34,95 м, скорость до 40 уз, вооружение два 533-мм торпедных аппарата и два 20-мм зенитных автомата. Советский катер был на первом месте по =основным критериям. Г-5 - имел водоизмещение 17 т, длину 20 м, скорость свыше 50 уз, был вооружен двумя 533-мм торпедами (в торпедных желобах) и двумя 7,62-мм или 12,7-мм пулеметами. И, конечно же, у главной страны по техническому развитию на сегодняшний день – США. Катер типа PT 103 - водоизмещение 50 т, длину 24 м, скорость до 45 уз, четыре 533-мм однотрубных торпедных аппарата, 12,7-мм пулеметы и 40-мм зенитные автоматы.

Но война закончилась, и развитие было несколько приостановлено. Почему? Потому что появилось ракетное оружие, а его применение было более эффективно. Многие страны отказались от торпедных катеров полностью и навсегда в пользу ракетного оружия. Лишь немногие по-прежнему использовали катера - СССР, ФРГ, Норвегия, Швеция, Китай, Израиль
, но времена изменились, так как теперь уже не надо было атаковать противника, изменилось и применение - торпедные катера стали использовать, как патруль, борьба с легкими силами, подводными лодками. Так же изменились и характеристики. Послевоенный катер стал медленнее двигаться – 42 узла, водоизмещение 268 т, длину 38,6 м, четыре 533-мм однотрубных торпедных аппарата (торпеды “53-56″), 2 спаренные автоматические артустановки АК-230 (30 мм).
Но в тоже время появились катера с ракетно-торпедным вооружением. К концу 20 век торпедные катера почти изжили себя – по всему миру осталось всего 162 с ракетно-торпедным, «чистых» - 47. И исчезновение продолжается…

История создания самолётов конструкции прославленного авиаконструктора Ильюшина, принимавшие участие во Второй Мировой Войне. Жизнь и работа великого конструктора.

Самолеты Ил-2, Ил-10, Ил-4 были сконструированы советским авиаконструктором Ильюшиным. Ильюшин стал академиком АН СССР в 1968ь году, генерал-полковник инженерно-технической службы (1967), так же становился трижды Героем Социалистического Труда в 1941, 1957 и 1974 годах. В Советской армии 1 1919. Начинал, как авиамеханик, затем его повысили до военкома, а в 1921 году стал уже начальником авиаремонтного поезда.

Ильюшин обучался в военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского до 1926 года, теперь она называется ВВИА. За то время, что обучался в академии построил три планера. Самым знаменитым стал последний под названием «Москва». Прославился он на состязаниях в Германии получив первое место за продолжительность полета.
Окончив академию, Ильюшин становится руководителем секции научно-технического комитета ВВС. Затем начинает работать на научно-исследовательском аэродроме ВВС.

В 1931 году получил следующее повышение - стал начальником ЦКБ ЦАГИ. А в 1933 году возглавил ЦКБ при московском заводе имени В.Р., Менжинского, позже его переименовали в КБ Ильюшина. Деятельность завода была связана с развитием штурмовой бомбардировкой, так же с пассажирской и транспортной авиации.

А с 1935 года Ильюшин становится главным конструктором, затем его повышают 1 1956 до генерального конструктора. Он остается им до 1970 года.

Его заслугами так же является то, что он создал школу самолетостроения, так же еще под его руководством были сконструирован ряд опытных и экспериментальных боевых самолетов и, конечно же, серия самолеты - штурмовиков Ил -2, Ил-10, бомбардировщики Ил-4, Ил-28, пассажирские самолёты Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-62.

Каков был вклад Ильюшина? Это выяснилось лишь с наступлением Великой Отечественной войны. Его штурмовики составили основу советской штурмовой военной авиации. Они тесно взаимодействовали с наземными восками и поддерживали авиацию вообще в целом.

Давайте рассмотрим каждый из самолетов по отдельности и немного глубже. Начнем с Ил-2 – это один из массовых самолетов военного периода. Чего достиг Ильюшин при создании этого самолета? Он решил очень много важных научно-технических проблем, в частности ему удалось разработать технологию изготовления броневого корпуса с большой кривизной обводов, а так же, что очень важно, использовать броню самолета в качестве силовой конструкции самолета и некоторые другие. Особенность Ильюшина при разработке то, что он уделял огромное внимание экономическим вопросам. Это отразилось в бомбардировщике Ил-28, который по трудоемкости постройки приближался к истребителям.

Ему удалось хорошо соединить в этой модели летно-технические характеристики с пилотажными, средства поражения и средства защиты с общим весовым балансом самолета. Таким образом, Ильюшин использовал рациональные, прогрессивные методы проектирования во всей своей работе, как и при создании военных самолетов, так и при создании пассажирских. Он создал новый вид шасси. Ильюшину была присуждена золотая авиационная медаль ФАИ. А в 1960 году – Ленинская премия. Ему множество раз присуждались государственные премии СССР – в 19421 году, 1942, 1943, 1946, 1947, 1950, 1952 и в 1971 году. У него множество орденом, таких как орден Ленина(8), орден Октябрьской Революции, орден Красного Знамени (2). И имя конструктора Ильюшина носит и по сей день Московский машиностроительный завод.

Из данной статьи вы узнаете, что же такое боевое стрелковое оружие, какое оно бывает, как принято его классифицировать. Так же вы прочтете историю создания пистолета Кольт и историю образования одноименной фирмы, ныне выпускающей оружие. Вы узнаете биографии конструкторов, проектирующих и разрабатывающих оружие. Статья расскажет вам обо всех базовых понятиях, которые необходимо знать каждому новичку, которого привлекла стрелкового оружия.

Несколько недель тому назад я увлеклась книгами такого писателя, как Чейза. Сначала было просто интересно читать, я читала с увлечением, азартно.… Но прочитав за две недели всю его коллекцию самых знаменитых детективов, вдруг, как любознательный человек, задала себе вопрос. «Да, теперь я знаю, как можно совершить множество идеальных преступлений, знаю, как их раскрыть, но … я нахожусь в неведении насчет оружия!»

Именно в этот момент я вдруг поняла, что не знаю, что такое калибр, чем отличается кольт от нагара, что за разновидность оружия. Тогда я решила подойти к этому вопросу с ответственностью и отправилась в библиотеку. Тут оказалось, что в библиотеке… ничего нет, есть книги по оружию, но оружие времен Второй Мировой. Тогда я решила, что прибегу к современным технологиям и пошла в интернет-кафе. Набрала в поисковике: «Кольт» и тут же наткнулась на сайт о современном оружии. И тут я была удивлена.… Нет, не то, чтобы такой поиск для меня был новинкой, просто я нашла ответы на все вопросы мгновенно, на одном сайте!

Первым делом я задала себе вопрос про кольт. Нашла ответ на страничке этого сайта о пистолете Kolt. Я узнала историю появления кольта. Оказывается кольт – это разновидность револьвера, которая появилась благодаря Сэмюелю Кольту. Существует несколько историй про возникновения этого оружия. Первая версия, что Кольт разработал его, когда был юнгой. Следующая, что просто украл идею у своего друга, третья, что он взял идею у некого англичанина Чарльза Ширка. Впрочем, я поняла, что Кольт был просто коммерсантом. Но согласитесь, что это совершенно не важно!…

На этом сайте я еще нашла несколько интересных для меня заметок. Но я вам пересказывать не буду! Просто замечу, что оружие создано не только для мальчишек, но и для девчонок! Так что пойду служить я в войска! А пока что замечу, что там еще есть такие разделы, как боевые искусства, спецназ: легенда и правда, предки оружия, конструкторы, пистолеты и револьверы, пистолеты-пулеметы, винтовки, снайперские винтовки, автоматы и штурмовые винтовки, гранатометы, пулеметы, оружие Третьего рейха, пневматическое орудие, спортивное оружие, оружие шпионов, боеприпасы, прицельные приспособления, защитные приспособления, оружие в играх. Каждый раздел имеет по несколько подразделов, таким образом, можно изучить всю историю оружия и само оружие от и до.

А задать ваши вопросы и обсудить эти материалы можно на военном форуме.