При условии доминирования иностранных автомобилестроителей в секторе LCV на автомобильных рынках стран СНГ, при неуклонном повышении цен на автомобили российских марок, не за горами ситуация, когда продукция завода “ГАЗ” потеряет свое главное преимущество - низкую цену. Каковы планы ГАЗа на будущую перспективу и есть ли у него методы борьбы с сильными соперниками? Что мы будем иметь вместо морально устаревшей «Волги»?
Что сейчас?
В данный момент показатели выглядят не так уж плохо - предприятие функционирует и приносит прибыль. Более того, планируется повысить объемы поставок машин марки ГАЗ и приступить к совершенствованию дилерской сети.
Качественное улучшение торгово-сервисной сети необходимо чтобы не только сохранить продажи, но и подготовиться к реализации новых более совершенных автомобилей, таких как Chrysler Sebring или LDV Maxus. Но потребитель ГАЗели тоже найдет очень много нового. На нижегородском заводе построили центр реализации запасных частей и обучению технических специалистов с условным названием «Детали машин».
В этом центре представлен весь ассортимент комплектующих на автомобили газ с ценами, упорядоченный по номерам.
Подобное было в СССР в больших автомагазинах, когда любую запчасть можно было увидеть на прилавке. Теперь роль информационных стендов состоит в том, чтобы продемонстрировать товар и содейстовать в подборе соответствуеющего узла (или его модификации, обучении техперсонала станций обслуживания.
Опыт подобных центров говорит о высокой рентабельности инвестиций за счет увеличения оборота комплектующих. Кроме того, о подобных автомагазинах поклонники Волги грезят уже давно. Вырабатывая данную концепцию, «Газовцы» смогли объединить на высоком уровне современный сервис со стремлением автовладельцев делать все собственноручно. Данная идея эффективна и уникальна - так почему бы не реализовать ее.
Современный дизайн
ГАЗ-31105 «Волга» с новым дизайном уже запущена в серию. Как мы уже говорили, автомобилю досталась другая решетка радиатора, новая торпеда, где важным элементом являются классические овальные часы. Появилась новая обивка дверей, поменялось расположение акустических приборов, укоротился рычаг коробки передач. Для этого внесены существенные изменения в механический привод коробки переключения скоростей. Сзади установлена новая оптика с эффектными круглыми элементами.
По словам заводчан, это заключительный рестайлинг «Волги» и в таком виде она продержится вплоть до снятия с конвейера. Автомобиль обладает рядом преимуществ, но при этом стал дороже.
Что в будущем?
В 2008 году на рынке появляется Chrysler Sebring, цель которого восстановление доли ГАЗа в сегменте «Е». Нишу больших представительских седанов, не такой тесной, ГАЗ намерен сохранить за собой.
Подходят к концу работы по созданию коммерческого авто «Газель-2», который получит обновленный интерьер, бампер со встроенной радиаторной решеткой и т.д. В 2007 году в Нижнем Новгороде стартовало производство британского среднетоннажного автомобиля LDV Maxus полной массой 2,8-5 тонн.
Он дополнит автомобили Газель, т.к. занимает более высокую ценовую категорию. По мнению ГАЗовцев, покупатель обратил внимание на добротный автомобиль LDV Maxus и готов покупать более дорогие среднетоннажные автомобили.
Но для реализации проекта заводу необходим собственный дизельный двигатель. Принято решение о выпуске двигателей VM Motori и установке их на Максусы и Газели.
Опыт по установке этого двигателя на «ГАЗели» существовал уже давно, но он не прижился. После длительных переговоров с мировыми лидерами в строительстве дизельных двигателей выбор остановился на VM Motori. Приобретение британского LDV дает ГАЗу современное шасси с возможностью модификаций. Эта марка будет производиться не только в России, но и в Европе.
Также ГАЗ собирается выступить со своим авто на рынок автомобилей с грузоподъемностью до 1 т. Это City Van, положительно воспринятый покупателями. Относительно базы City Van разрабатывается вариант на основе Chrysler Sebring. В 2009 году планируется начать производство этого автомобиля.
Очень важным фактором остается конкуренция с китайскими производителями. По мнению “ГАЗовцев”, рано или поздно цены на автомобили газ сравняются с основными конкурентами, но существующая цена на китайские авто – это цена раскрутки и она будет неизменно повышаться.